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汽车轮毂轴分段感应淬火与整体感应淬火的工艺的区别
分段感应淬火和整体感应淬火在汽车轮毂轴上应用的进行对比。
1.分段感应淬火工艺
目前生产厂家大部分都设计采用复杂台阶的轮毂轴管结构,由于轮毂轴管特殊结构,目前感应淬火强化多采用分段多次进行。淬火强化区域包括两段外圆柱面及三个过度圆角,淬火区域比较复杂。分段感应淬火技术有以下缺点:
1轮毂轴管有两段不连续的淬火区,分两道工序淬火,所需感应器品种多;
2淬火变形超差造成废品率较高,且分段淬火生产节拍慢、成本高、工人劳动强度大;
3分段感应淬火形成的中间淬火软带降低了轮毂轴管的强度,由于淬火硬化区和软带硬度相差大,进入磨削工序软带部位粗糙度偏低,齿轮表面淬火设备价钱,影响磨削;
4分段感应淬火技术中圆角靠圆角的热传导带起来,台阶尖角部位存在明显的过热问题;
5分段感应淬火使零件储热少,自回火开裂风险增大。对于以上分段感应淬火技术所带来的缺点,其中淬火变形问题可以采取加大磨削余量的办法解决,但会增加部分磨削加工的成本;其他缺点在使用分段淬火技术时是无法解决办法的,如需这些问题,需进一步优化感应热处理工艺。
销轴的热处理方式有多种,为什么销轴生产厂家都选用销轴淬火设备?简单的说就是销轴淬火设备热处理效果好,详细的就要从多方面来比较了。
首先我们先弄明白什么是销轴,销轴是一类标准化的紧固件,既可静态固定连接,亦可与被连接件做相对运动,主要用于两零件的铰接处,构成铰链连接,用于定位和紧固零部件,在很多的设备、机械上都有用到,对于销轴的要求要高,为提高销轴的硬度和耐磨度,销轴的生产厂家选用销轴淬火设备进行淬火。
销轴淬火设备是专门针对销轴研发的一类淬火设备,其实销轴的淬火设备选不只这一种,但销轴淬火设备却成为了厂家的,就是因为更适合,实际生产中效果和效率都好。
销轴淬火设备配淬火机床适用于批量销轴淬火:
1、采用数字控制系统,性能、使用方便,定位准确。
2、自动化程度高。
3、生产。
4、气动自动上料。
5、可远控和配接红外测温,实现温度的自动控制,提高加热和简化工人操作。
花键轴淬火、凸轮轴淬火、齿轮轴淬火分别用什么样的轴类淬火机
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件,一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径,机器中作回转运动的零件就装在轴上。为提高齿轮轴的破断能力,获得高硬度、强耐磨性,可选用齿轮轴淬火设备。
齿轮轴淬火设备以igbt为主要器件,功率电路以串联振荡为基本特征,控制电路以频率自动---,每台设备都配有相应的感应器,可段瞬间达到工件淬火所需温度,使工件表层的温度升高,不会对工件其它部位造成氧化反应。
可以看出一点:不管是花键轴淬火还是凸轮轴淬火亦或是齿轮轴淬火都选用的是感应类的轴类淬火设备,三种淬火设备的工作原理相同:将工件放入感应器(线圈)内,当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。电流在工件截面上的分布很不均匀,工件表层电流密度---,向内逐渐减小,这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能,使表层的温度升高,即实现表面加热。电流频率越高,工件表层与内部的电流密度差则越大,加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却,即可实现表面淬火。
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